GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Verkehrsvertrag</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Verkehrsvertrag</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Ein <b>Verkehrsvertrag</b> regelt in Deutschland die von einem <a href="%C3%96PNV-Aufgabentr%C3%A4ger" title="ÖPNV-Aufgabenträger">ÖPNV-Aufgabenträger</a> bei einem <a href="Verkehrsunternehmen" title="Verkehrsunternehmen">Verkehrsunternehmen</a> bestellten Leistungen. In der Schweiz wird dafür offiziell der Begriff „Angebotsvereinbarung“ gebraucht,<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> teilweise ist aber auch von „Abgeltungsvereinbarung“ oder „Leistungsvereinbarung“ die Rede. Die Inhalte sind nicht vollständig identisch mit deutschen Verkehrsverträgen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Inhalt_von_Verkehrsverträgen"><span id="Inhalt_von_Verkehrsvertr.C3.A4gen"></span>Inhalt von Verkehrsverträgen</h2></div>

<p>Bestandteil von Verkehrsverträgen sind typischerweise

</p>

<ul><li>die Benennung der beteiligten Parteien</li>

<li>Dauer des Vertrages</li>

<li>Art und Umfang der zu erbringenden Leistungen</li>

<li>Qualität der zu erbringenden Leistung. Maßstab dafür kann sein die Norm <a href="DIN_EN_13816" class="mw-redirect" title="DIN EN 13816">DIN EN 13816</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Bonus- und Malusregelung bei Abweichung der erbrachten Qualität von der bestellten Qualität</li>

<li><a href="Einnahmeaufteilung" title="Einnahmeaufteilung">Einnahmeaufteilung</a> bei <a href="Verkehrsverbund" title="Verkehrsverbund">Verkehrsverbünden</a></li></ul>

<p>Rechtsgrundlage für Verkehrsverträge in Deutschland sind die <a href="Verordnung_(EG)_Nr._1370/2007" title="Verordnung (EG) Nr. 1370/2007">Verordnung (EG) Nr. 1370/2007</a> der EU über die Vergabe und Finanzierung von im öffentlichen Interesse liegenden Personenverkehrsleistungen sowie das <a href="Personenbef%C3%B6rderungsgesetz_(Deutschland)" title="Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)">Personenbeförderungsgesetz</a> (PBefG) im Bereich des <a href="%C3%96SPV" class="mw-redirect" title="ÖSPV">ÖSPV</a> und das <a href="Allgemeines_Eisenbahngesetz" title="Allgemeines Eisenbahngesetz">Allgemeine Eisenbahngesetz</a> (AEG) im Bereich des <a href="SPNV" class="mw-redirect" title="SPNV">SPNV</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beteiligte_Parteien">Beteiligte Parteien</h2></div>

<p>Die beteiligten Parteien sind der Besteller und der Erbringer der gewünschten Leistung. Auf Bestellerseite handelt es sich häufig um Zweckverbände, Gemeinden, Städte oder andere Körperschaften. Auf der Seite des Leistungserbringers handelt es sich um Verkehrsunternehmen oder <a href="Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Dauer_eines_Verkehrsvertrages">Dauer eines Verkehrsvertrages</h2></div>

<p>Im Regelfall ist die Laufzeit von Verkehrsverträgen durch die EU-Verordnung 1370/2007 auf 10 Jahre beim Busverkehr und 15 Jahre beim Schienenverkehr begrenzt. Aufgrund der oft nötigen Investitionen in die Infrastruktur, v. a. Fahrzeuge, Betriebshöfe und Schienenstrecken und der teils spezifisch auf die jeweiligen Infrastrukturparameter zugeschnittenen Fahrzeuge sind im Schienenverkehr in bestimmten Fällen auch längere Laufzeiten zulässig, bei <a href="Direktvergabe" title="Direktvergabe">Direktvergaben</a> bis zu 22,5 Jahre, wettbewerblich auch darüber hinaus.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zu_erbringende_Leistung">Zu erbringende Leistung</h2></div>

<p>Die Beschreibung der zu erbringenden Leistung umfasst z. B. die zu fahrenden <a href="Linie_(Verkehr)" class="mw-redirect" title="Linie (Verkehr)">Linien</a>, die <a href="Taktzeit" title="Taktzeit">Taktzeiten</a>, die <a href="Personenkilometer" title="Personenkilometer">Personenkilometer</a>, über die Gefäßgröße die Transportleistung und ggf. die Wagenkilometer. Die beauftragte Verkehrsleistung wird vom Besteller an das Verkehrsunternehmen bezahlt, ggf. über ein Regieunternehmen wie ein Verkehrsverbund.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Qualität_der_zu_erbringenden_Leistung"><span id="Qualit.C3.A4t_der_zu_erbringenden_Leistung"></span>Qualität der zu erbringenden Leistung</h2></div>

<p>Der Verkehrsvertrag definiert die Qualität, in der die Leistung erbracht werden muss.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Beschreibung der Dienstleistungsqualität erfolgt dabei zunehmend nach der europäischen Norm DIN <a href="EN_13816" title="EN 13816">EN 13816</a>, in der besonders folgende Punkte geregelt werden:

</p>

<ul><li>Verfügbarkeit</li>

<li>Zugänglichkeit</li>

<li>Kundenbetreuung</li>

<li>Komfort</li>

<li>Sicherheit</li>

<li>Umwelteinflüsse</li></ul>

<p>Behandelt werden dabei z. B. Fahrtenhäufigkeit, der Einsatz von <a href="Niederflurfahrzeug" class="mw-redirect" title="Niederflurfahrzeug">Niederflurfahrzeugen</a> (Komfort, Zugänglichkeit), Ausrüstung der Fahrzeuge (z. B. Klimaanlage), Beschilderung und die Sauberkeit der Fahrzeuge (Komfort). Abweichungen von der bestellten Qualität (z. B. Verspätungen über ein gewisses Maß hinaus, Ausfall von Fahrten, Einsatz falscher Fahrzeuge) werden dabei zunehmend durch <a href="Bonus-Malus-Regelung" title="Bonus-Malus-Regelung">Bonus-Malus-Regelungen</a> geregelt. Besonders Pünktlichkeit und Anschlusssicherung lassen sich dabei automatisch messen und bewerten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einnahmeaufteilung">Einnahmeaufteilung</h2></div>

<p>Die Verkehrsleistung wird von Verkehrsbetrieben, in Deutschland meist innerhalb von Verkehrsverbünden, erbracht. Dabei übernimmt der Verkehrsverbund oft die Gestaltung des Angebots für den Vertrieb und sammelt die Fahrgelderlöse ein. Die eingenommenen Erlöse werden nach dem Einnahmenaufteilungsvertrag, dessen Verteilschlüssel im Verkehrsvertrag geregelt ist, den leistenden Betrieben zugeschieden. Häufig werden hierfür die Personenkilometer herangezogen.

</p><p><span id="Bruttovertrag"></span><span id="Nettovertrag"></span>

Liegt das Risiko über die Fahrgeldeinnahmen allein beim Auftraggeber, wird von einem <i>Bruttovertrag</i> gesprochen.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Beim <i>Nettovertrag</i> erhält das Verkehrsunternehmen dagegen selbst die Fahrgeldeinnahmen und trägt somit das Einnahmerisiko. In beiden Fällen erhält das Verkehrsunternehmen einen festen Zuschuss vom Auftraggeber, der beim Bruttovertrag jedoch geringer ausfällt, da hier die Fahrgelderlöse bereits in die Kalkulation einbezogen werden.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Von Mitte 2013 bis 2014 wurden in Deutschland im <a href="Schienenpersonennahverkehr" title="Schienenpersonennahverkehr">Schienenpersonennahverkehr</a> rund 50 Verkehrsverträge neu ausgeschrieben, die etwa 40 Prozent des gesamten Marktes entsprechen.

</p><p>Die durchschnittliche Vertragslaufzeit beträgt knapp 15 Jahre.<sup id="cite_ref-welt-2013-177-12_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-welt-2013-177-12-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.schienennahverkehr.de/wp-content/uploads/2022/01/2021-12-15-Aufgabentraeger-Wettbewerbsnetze-2022.pdf">Karte der Wettbewerbsnetze in Deutschland</a> (2022) des <a href="Bundesverband_SchienenNahverkehr" title="Bundesverband SchienenNahverkehr">Bundesverbands SchienenNahverkehr</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lexfind.ch/dtah/18219/2/742.101.1.de.pdf"><i>Verordnung über Abgeltungen, Darlehen und Finanzhilfen nach Eisenbahngesetz.</i></a> (PDF) lexfind.ch,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. November 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVerkehrsvertrag&rft.title=Verordnung+%C3%BCber+Abgeltungen%2C+Darlehen+und+Finanzhilfen+nach+Eisenbahngesetz&rft.description=Verordnung+%C3%BCber+Abgeltungen%2C+Darlehen+und+Finanzhilfen+nach+Eisenbahngesetz&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.lexfind.ch%2Fdtah%2F18219%2F2%2F742.101.1.de.pdf&rft.publisher=lexfind.ch"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Josef Becker, Henrik Behrens, Saskia Hollborn <i>Qualität von Nahverkehrsleistungen</i>, Internationales Verkehrswesen (55) 1+2/2003, Deutscher Verkehrs-Verlag</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Felix Berschin: <i>Der europäische Gemeinsame Markt im gewerblichen Personenverkehr.</i> In: Hubertus Baumeister (Hrsg.): <i>Recht des ÖPNV..</i> DVV Media Group, Hamburg 2013, ISBN 978-3-7771-0455-3, S. 21–229, hier S. 107.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Kundenorientierung und Qualitätsmanagement in Verkehrsunternehmen</i>, <a href="Verband_Deutscher_Verkehrsunternehmen" title="Verband Deutscher Verkehrsunternehmen">Verband Deutscher Verkehrsunternehmen</a> (VDV), Vorträge Jahrestagung 1996, alba Fachverlag</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mobi-wissen.de/Finanzierung/Bruttovertrag"><i>Finanzierung/Bruttovertrag.</i></a> In: <i>mobi-wissen.de.</i> <a href="Verband_Deutscher_Verkehrsunternehmen" title="Verband Deutscher Verkehrsunternehmen">Verband Deutscher Verkehrsunternehmen</a>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Januar 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVerkehrsvertrag&rft.title=Finanzierung%2FBruttovertrag&rft.description=Finanzierung%2FBruttovertrag&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mobi-wissen.de%2FFinanzierung%2FBruttovertrag&rft.publisher=%5B%5BVerband+Deutscher+Verkehrsunternehmen%5D%5D"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mobi-wissen.de/Finanzierung/Nettovertrag"><i>Finanzierung/Nettovertrag.</i></a> In: <i>mobi-wissen.de.</i> <a href="Verband_Deutscher_Verkehrsunternehmen" title="Verband Deutscher Verkehrsunternehmen">Verband Deutscher Verkehrsunternehmen</a>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Januar 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVerkehrsvertrag&rft.title=Finanzierung%2FNettovertrag&rft.description=Finanzierung%2FNettovertrag&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mobi-wissen.de%2FFinanzierung%2FNettovertrag&rft.publisher=%5B%5BVerband+Deutscher+Verkehrsunternehmen%5D%5D"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-welt-2013-177-12-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-welt-2013-177-12_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Nikolaus Doll: <cite style="font-style:italic">Schrumpfkur für Bahn im Nahverkehr</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>177</span>, 1. August 2013, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220173-8437%22&key=cql">0173-8437</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>12</span> (unter ähnlichem Titel <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/wirtschaft/article118577726/Nahverkehr-der-Bahn-steuert-auf-Schrumpfkurs-zu.html">online</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Verkehrsvertrag&rft.atitle=Schrumpfkur+f%C3%BCr+Bahn+im+Nahverkehr&rft.au=Nikolaus+Doll&rft.date=2013-08-01&rft.genre=journal&rft.issn=0173-8437&rft.issue=177&rft.jtitle=Die+Welt&rft.pages=12" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-06-02" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Verkehrsvertrag&oldid=256636246">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>